Русская версияEnglish version

  • Show4
  • mountains.jpg

Показать содержимое по тегу: Биографии

Морозов М.Э. Герои подводного фронта. Они топили корабли кригсмарине, 1941-1945 / М. Морозов. – М. : Центрполиграф, [2016]. – 319 с. – (На линии фронта. Правда о войне).

В годы Великой Отечественной войны советские подводники потопили и повредили 185 вражеских кораблей и судов. Цена победы оказалась высока – 96 подводных лодок и более 3,5 тысяч подводников погибли. В составе трех воевавших флотов (Северный, Балтийский, Черноморский) действовало 190 подводных лодок, которыми командовали 268 командиров, 208 человек из их числа ходили в боевые походы, 105 – погибли при различных обстоятельствах, еще двое попали в плен к противнику, но смогли его пережить. Скупые строчки цифр лишь в незначительной степени отражают драматизм схватки, развернувшейся под водой. Данная книга состоит из 10 очерков, посвяшенных 10 выдающимся командирам советских субмарин: М.П. Августиновичу, М.В. Грешилову, А.Д. Девятко, Я.К. Иосселиани, С.П. Лисину, Н.К. Мохову, Е.Я. Осипову, Н.И. Петрову, В.А. Тураеву, Г.И. Щедрину). Некоторые из них были удостоены звания Героя Советского Союза еще в то время, подвиги других стали известны только сейчас, благодаря изучению архивных документов. С точки зрения автора, это наиболее заслуженные командиры подводных лодок военной поры. Предваряя неизбежные вопросы читателей, почему не представлены имена таких прославленных подводников, как А.И. Маринеско и Н.А. Лунин, автор пишет: «...по своим реальным достижениям, с учетом различных обстоятельств, в том числе количества реальных побед, сложности обстановки, в которой они были одержаны, значимости потерь этих судов для противника, успехи Маринеско и Лунина уступали успехам героев настоящей книги». Кроме того, этим военно-морским деятелям посвящены отдельные работы М.Э. Морозова. При подготовке издания автор использовал не только мемуарную и другую общедоступную литературу, но и материалы отечественных архивов, в том числе личные дела и документы военной контрразведки. Подробности боев, результаты атак и минных постановок приводятся на основе германских, финских и румынских архивов. Именно детальное изучение документов противостоящей стороны позволило составить список наиболее результативных советских командиров подводных лодок.

Опубликовано в Сентябрь 2017

Саватюгин Л.М. Карта Антарктиды: имена и судьбы. Краткие жизнеописания великих мореплавателей, землепроходцев и их сподвижников, чьи имена остались на карте Антарктиды / Л.М. Саватюгин, М.А. Преображенская. – СПб. : [ГеоГраф], 2014. – 352 с. : ил. – (Полярные истории). – Библиогр.: с. 342-347.

Издание охватывает период времени – от первых предположений о существовании гипотетической суши в Южном полушарии до середины XX века. Авторы в своей работе не стремились последовательно изложить историю открытия и изучения Антарктиды; их книга – это увлекательно написанные биографии мореплавателей и землепроходцев, оставивших заметный след в истории освоения Шестого континента. Приводятся жизнеописания всемирно известных и малоизвестных исследователей и путешественников (Дж. Кук, Ф. Беллинсгаузен, М. Лазарев, Дж. Уэдделл, Ч. Уилкс, сэр Дж. К. Росс, К.А. Ларсен, О. Норденшельд, У.С. Брюс, Р.Ф. Скотт, Р. Амундсен, А.С. Кучин, Э. Шеклтон, Д. Моусон, Л. Кристенсен, Р. Бэрд, Ф. Ронне, М. Сомов, А. Трешников и др.). Особенности эпохи, в которую формировалась личность того или иного выдающегося деятеля; страна, в которой он родился; его родители, детство и юность, годы учебы и выбор профессии, друзья и спутницы жизни; благотворители, благодаря которым состоялись некоторые экспедиции, – эти и другие темы, которые обычно остаются за рамками научных трудов об Антарктиде, рассматриваются в книге. На основе фактического материала авторы пытаются воссоздать психологические портреты полярников. Стоит отметить, что не все первопроходцы были одержимы научными идеями. Причины, по которым они направлялись к Южному полушарию, были самые разные: поиски новых мест для добычи китов и тюленей, стремление укрепить престиж своей страны на международной арене, испытание предельных возможностей человека и техники в экстремальных климатических условиях и др. По мнению авторов данной книги, лидеры освоения Антарктики за прошедший исторический период – Великобритания и Норвегия, далее в этом «рейтинге» следуют Франция и Германия, затем – Россия (СССР) и США. Ледяной континент остается одной из важнейших кладовых нашей планеты, значение антарктических изысканий для последующих поколений бесценно. Повествование уместно завершается строчками русского поэта В. Федорова: «Земли не вечна благодать, когда далекого потомка ты пустишь по миру с котомкой, ей будет нечего подать!». Со временем многое стирается из памяти человечества, и герои, которыми еще недавно восхищались, ныне почти забыты, поэтому книга, посвященная им, очень своевременна и поможет читателям обрести новые знания и расширить кругозор.

Опубликовано в Сентябрь 2017
Среда, 30 Август 2017 10:50

Нёмитц И.С. Первый

Нёмитц И.С. Первый красный адмирал / И. Нёмитц ; [пер. с фр. А.В. Соловьева ; лит. ред. И.В. Козырь]. – СПб. : Морское наследие, 2017. – 160 с. : ил. – (Библиотека Морского наследия). – Библиогр.: с. 151-155.

Книга принадлежит перу швейцарского врача И.С. Нёмитца – непрямого потомка видного военно-морского деятеля вице-адмирала Александра Васильевича Нёмитца (1879-1967), удостоившегося в советской историографии звания «первого красного адмирала». Взяться за работу над биографией своего знаменитого родственника автора вдохновила случайная встреча с другом детства Ф. Ле Фортом – потомком сподвижника Петра Великого адмирала Ф. Лефорта, а падение «железного занавеса» позволило найти близких в России и получить доступ к фондам архивов и музеев Санкт-Петербурга, Москвы, Севастополя и др. Жизнь и деятельность героя этой книги оказались тесно переплетены со всеми знаковыми событиями первой половины XX века. Летом 1917 г. в чине контр-адмирала А.В. Нёмитц стал командующим Черноморским флотом. В годы Гражданской войны он добровольно перешел на сторону большевиков, в 1920-1921 гг. командовал Морскими силами Республики и управлял делами Наркомата по морским вопросам. Под его руководством Красный флот одержал первые победы. В последующие годы А.В. Нёмитц находился на преподавательской работе в Военно-морской академии, а затем и в Военно-воздушной академии, много сил и труда вложив в дело подготовки высококвалифицированных кадров. Он принимал участие в разработке важнейших вопросов строительства и развития ВМФ СССР, написал множество трудов по морской стратегии: «Очерки по истории Русско-японской войны», «Стратегический обзор 1-й мировой войны на море», «Прикладная стратегия», «Служба штаба во флоте», «Стратегия на море» и др. История жизни вице-адмирала и раньше привлекала внимание многих исследователей. Отличительная особенность настоящей книги в том, что повествование в ней ведется от первого лица – от имени А.В. Нёмитца. Автор уверен, что такой художественный прием позволит создать чувство сопричастности к удивительной судьбе героя настоящей книги, всесторонне раскрыть характер этой незаурядной исторической личности, замечательного человека и патриота своей Родины, сохранившего ей верность, несмотря на все политические катаклизмы. На закате своей жизни А.В. Нёмитц, происходивший из немецко-польских дворян, писал: «...я родился в семье, говорившей по-русски, крещен православным христианином, вырос с детства в православной церкви, как и отец и мать сознавал и чувствовал себя русским, и любил и люблю, знал и знаю родиной Россию». Книга написана очень увлекательно, читается на одном дыхании и привлечет внимание всех, кто интересуется военно-морской историей Отечества. Одним из трех эпиграфов к изданию избраны слова всемирно известного поэта И. Бродского: «В России есть два чуда – флот и поэзия».

Опубликовано в Сентябрь 2017
Среда, 30 Август 2017 10:47

Симакова Л.А. Александр Кучи

Симакова Л.А. Александр Кучин. Русский у Амундсена / Л. Симакова ; [под ред. П.В. Боярского]. – М. : Paulsen, 2015. – 318, [2] с. : ил.

Александр Степанович Кучин (1888-1913) – исследователь Арктики и Антарктики. По окончании Архангельского торгово-мореходного училища он стажировался в Норвегии. В 1910 г. его по рекомендации Ф. Нансена включили в состав экспедиции Р. Амундсена. Это произошло вопреки постановлению властей, полагавших, что экспедиция должна носить «норвежский национальный характер». Такое нарушение было сделано организаторами «ввиду исключительных способностей и таланта А.С. Кучина в области океанографии», – писала газета «Моргенбладет», когда «Фрам» готовился отплыть к Южному полюсу. Первым из русских А.С. Кучин побывал в Антарктиде. В 1912 г. в качестве капитана и океанолога судна «Геркулес» он отправился в экспедицию под руководством В.А. Русанова на архипелаг Шпицберген. В 1913 г. экспедиция пропала без вести при попытке пройти Северным морским путем от острова Западный Шпицберген до Берингова пролива. Автор книги, сотрудник Архангельского краеведческого музея, много лет занималась изучением короткой, но яркой жизни выдающегося земляка, и собрала интересные материалы. Монография основана на письмах, дневниках, документах, хранящихся в частных коллекциях и в фондах Государственного архива Архангельской области, Онежского историко-мемориального музея А.С. Кучина, Музея Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге и др. Издание содержит «Дневник А. Кучина. “Fram” III. 1910 г.» и приложения: «Малый русско-норвежский словарь (выборочные страницы)», «Тетрадь С.Г. Кучина», «Проект Шпицбергенской экспедиции 1912 г.», «Устав Архангельского торгово-мореходного училища», «Письмо Федора Классена Александру Кучину». Послесловие «По следам судна «Геркулес» и его капитана Кучина» написано начальником Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) профессором П.В. Боярским.

Опубликовано в Сентябрь 2017
Среда, 30 Август 2017 10:10

Равна Э. Через Сибирь

Равна Э. Через Сибирь с Нансеном / Э. Равна ; пер. с норв. Е. Котлова. – [М.] : Paulsen, 2017. – 304 с. : ил.

В научно-популярной книге норвежского профессора Э. Равны рассказывается о российско-норвежской экспедиции 2013 года по маршруту Ф. Нансена и Й. Лида. Фритьоф Нансен (1861-1930) – полярный исследователь, почетный член Петербургской академии наук. В 1913 г. он совершил плавание вдоль берегов Северного Ледовитого океана до устья Енисея, затем путешествовал по югу Восточной Сибири. На протяжении всего повествования Э. Равна приводит выдержки из труда своего знаменитого соотечественника «Через Сибирь» («В страну будущего»), что позволяет погрузиться в атмосферу столетней давности и сравнить наблюдения, опыт и переживания Нансена с впечатлениями о ситуации в регионе в наше время. Вместе с автором читатель совершит увлекательное путешествие по Белому, Баренцеву, Карскому морях и Сибири; познакомится с ненцами, эвенками, самоедами, энцами, долганами, кетами и другими коренными жителями края; посетит острова Колгуев и Белый, ядерный полигон на Новой Земле, Вайгач – сакральный остров ненцев, Ямал – землю оленеводов и территорию нефтедобычи; побывает в Дудинке – портовом городе, получившем неофициальное название «Северная Москва», и промышленном гиганте Норильске; проплывет по Енисею на борту «Валерия Чкалова» и завершит путь в Красноярске. В книге содержится множество любопытных сведений об истории народностей Сибири. Приводится интересный рассказ о Мангазее, процветающем торговом городе на реке Таз, который рос и богател благодаря поморским купцам, ходившим на судах вдоль северного побережья, но пришел в упадок после запрета плавать туда под страхом смертной казни в начале XVII века, во времена правления царя Михаила Романова. Экспедиция 2013 года стала своеобразной конференцией: 40 ведущих ученых из России и Норвегии собрались вместе, чтобы обсудить проблемы изменения климата, экологической безопасности, сохранения коренных этносов, а также торговлю и сотрудничество между нашими странами. Издание богато иллюстрировано архивными и современными фотоматериалами.

Опубликовано в Август 2017
Среда, 30 Август 2017 10:09

Шарон Б.Г. Августейший генерал

Шарон Б.Г. Августейший генерал-адмирал Великий князь Алексей Александрович : воен.-ист. очерк / Б.Г. Шарон. – Калининград : [Смартбукс], 2016. – 221, [1] с. : ил. – (Великие князья на службе флоту и России).

Книга, подаренная ЦВМБ автором, завершает серию сочинений, посвященных государственным и военно-морским деятелям – Великим князьям генерал-адмиралам Российского Императорского флота. Исторические события излагаются в хронологической последовательности. При составлении данного очерка использовались материалы, не попавшие в издания предшественников по этой теме. Великий князь генерал-адмирал Алексей Александрович (1850-1908) – кругосветный мореплаватель, начальник морских сил на Дунае в Русско-турецкую войну (1877-1878) и Главный начальник флота и Морского ведомства (1880-1905). На протяжении длительного времени за Алексеем Александровичем тянулся шлейф отрицательных оценок, превратившихся в устойчивый штамп. Историки и публицисты отмечали исключительно бездарность последнего генерал-адмирала. Однако никто из этих авторов не приводил конкретных фактов и цифр, доказывающих профессиональную несостоятельность этой августейшей персоны. Никто не посвятил ему монографии, не составил целостный биографический портрет, чаще всего его имя вообще не упоминается в трудах о русском флоте. Б.Г. Шарон в своей работе попытался не полностью «реабилитировать», но дать обстоятельную характеристику служебной деятельности Алексея Александровича. Он предлагает читателю рассматривать личность генерал-адмирала и результаты его служения Отечеству, учитывая то, что «в русской истории были случаи, когда действия людей, находившихся у вершины власти, приводили страну к той черте, когда к прежней жизни уже возврата не было». В дореволюционной официальной литературе тщательно затушевывались просчеты недальновидной политики последнего русского государя во многих сферах. Для более объективной оценки деятельности Великого князя надо анализировать его практические дела отдельно – в период правления Александра III и во времена царствования Николая II. В таком контексте будут очевидны успехи и промахи в развитии военно-морских сил. По мнению автора, Алексей Александрович не сумел продемонстрировать качества, необходимые для Главного начальника флота и Морского ведомства, «проявлял в государственных делах нерешительность и как генерал-адмирал, подчиненный непосредственно Государю Императору, считал, что нужное решение всегда будет за последним». Цусимское сражение показало плачевное состояние русского флота и подвело итоги государственной деятельности Алексея Александровича. В книге воздается должное и заслугам Его Высочества. Автор подробнейшим образом рассказывает обо всех достижениях в разделе главы «Штрихи к портрету». При нем было «построено много броненосцев и крейсеров; выделены многомиллионные средства на строительство новых кораблей; произошло переоборудование новейшими машинами и станками мастерских и казенных заводов Морского ведомства; преобразованы административные учреждения...».

Опубликовано в Август 2017

Врубель В.А. Два штурмана на службе империи / В.А. Врубель. – СПб. : Морское наследие, 2016. – 176 с. : ил.

Книга представляет собой художественно-историческое исследование, повествующее о судьбах штурманских офицеров Д.И. Орлова и А.Ф. Кашеварова – участниках экспедиций знаменитого исследователя Дальнего Востока адмирала Г.И. Невельского. Как правило, ближайшие помощники, а уж тем более обычные подчиненные, остаются в тени славы руководителей экспедиций, а зачастую оказываются и незаслуженно забытыми. Автор своей работой пытается восполнить пробелы в исторической памяти и восстановить справедливость в отношении этих людей, которые в суровых климатических условиях выполняли нужную повседневную работу, часто сопряженную с риском для жизни и здоровья. «История присоединения к России Амура, Сахалина и Приморья – это подвиг людей, перенесших неслыханные лишения, и в то же время – борьба честолюбий и многоходовые интриги тех, кто дальше Петербурга не выезжал, но зато вершил всеми людскими судьбами». Книга состоит из двух глав: «Преступление и подвиг штурмана Орлова», «Честь имею, креол А.Ф. Кашеваров!», имеется приложение «Занятие части о-ва Сахалина и зимовка в Императорской гавани» (из записок лейтенанта Бошняка, опубликованных в «Морском сборнике», 1859, № 10). В книге, основанной на различных документах, труде Г.И. Невельского «Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России, 1849-1855» и публикациях в периодической печати XIX века удачно сочетается историческая достоверность и увлекательное изложение материала. Создается ощущение сопричастности к происходящим событиям и непростым жизненным обстоятельствам героев – Д.И. Орлова, оказавшегося замешанным в криминальную историю, лишенного чинов и дворянского звания, впоследствии ставшего участником секретной Амурской экспедиции (1850-1855), и А.Ф. Кашеварова, сумевшего занять должность начальника Аянского порта и фактории, затем дослужиться до звания генерал-майора в Гидрографическом департаменте в С.-Петербурге, несмотря на то, что его отец когда-то принадлежал к крепостному сословию, а мать была туземкой-алеуткой. Автор высказывает небесспорное суждение о Г.И. Невельском как о человеке неоднозначном, отмечает отдельные отрицательные черты его характера, при этом не умаляет его инициативность, деловые качества и заслуги. Книга посвящается первопроходцам, проложившим путь к Великому Тихому океану и утвердившим российский флаг на Дальнем Востоке. В современной военно-политической и экономической ситуации значение территориальных приобретений, состоявшихся в том числе благодаря экспедициям Г.И. Невельского, трудно переоценить.

Опубликовано в Июль 2017
Вторник, 06 Июнь 2017 12:19

Старк

Старк, Ю.К. Последний оплот. Отчет о деятельности Сибирской флотилии, 1920-1924 / Ю.К. Старк. – СПб. : Русско-Балтийский информ. центр «БЛИЦ», 2015. – 624 с. : ил.

Настоящее издание Отчета о деятельности Сибирской флотилии, написанное ее последним командующим, представляет наиболее полный вариант этого труда. Книга, состоящая из трех частей, несколько лет готовилась к печати представителями рода Старков на основе рукописей адмирала, сохранившихся в семейном архиве контр-адмирала («В российских водах») и в американском Гуверском институте войны, революции и мира («Поход», «На Филиппинских островах»). После поражения белогвардейцев в Гражданской войне (1922 г.) Ю.К. Старк увел остатки флотилии из Владивостока на Филиппины. После распродажи кораблей он уехал в Париж, где работал таксистом; в годы Второй мировой войны во время оккупации Франции отказался от сотрудничества с немцами; впоследствии возглавлял крупнейшую общественную организацию русских морских офицеров – Всезарубежное объединение морских организаций. Помимо текста Отчета в книгу включены воспоминания очевидцев о Сибирской флотилии (1921-1923 гг.), опубликованные в эмигрантских изданиях и сохранившиеся в архивах. Имеются приложения: «Список судов и плавучих средств Сибирской флотилии к 1 мая 1922 г.», «Список погибших на борту охранного крейсера «Лейтенант Дыдымов», «Список погибших на борту посыльного судна «Аякс». Издание содержит раздел «К биографии Ю.К. Старка», в котором помещены отдельные статьи разных авторов. Освещаются вопросы: история белогвардейских военно-морских формирований – Отдельной бригады и Дивизии морских стрелков, Речного боевого флота Народной армии Комуча (Комитет членов учредительного собрания – самарское белогвардейско-эсеровское «правительство»); Камская кампания адмирала Старка против командарма Тухачевского (лето 1919 г.); «Великий Сибирский Ледяной поход»; попытки возвращения Советским Союзом кораблей Сибирской флотилии и др.

Опубликовано в Июнь 2017
Вторник, 06 Июнь 2017 12:16

Краснов

Краснов, А.А. Кутузов в Выборге : (по неизвестным ранее письмам полководца) / А.А.Краснов. – СПб. : Журнал «Нева», 2015. – 344 с. : ил.

Книга подарена библиотеке автором – петербургским искусствоведом А.А. Красновым, в сферу интересов которого также входят краеведение, история и культура Петербурга, Петербургской и Выборгской губерний. В издании освещаются малоизвестные страницы жизни великого полководца генерал-фельдмаршала М.И. Кутузова, связанные с его службой в Выборге. Про знаменитого военачальника, «автора» победы в Отечественной войне 1812 года, оказавшего огромное воздействие на ход истории как России, так и всей Европы, написано тысячи книг и статей. Однако отдельные эпизоды его биографии отражены в исторической литературе недостаточно. В данной работе восполняется один из таких пробелов, касающийся Выборгского периода (1795-1802 гг., с перерывами). Основу монографии, помимо собственно авторского текста, составляют 45 частных писем М.И. Кутузова – жене и дочерям (с обстоятельными комментариями и примечаниями), в которых всесторонне раскрывается личность и служебная деятельность полководца. Большая часть хранящихся в архивах писем опубликована впервые. На первый взгляд письма могут показаться малоинтересными. Они лаконичны, стилистически не обработаны и отличаются от мемуаров современников. Но при более внимательном прочтении писем и подробных авторских пояснений выясняется, что в них содержатся не только уникальные сведения о родных и знакомых М.И. Кутузова, особенностях быта и состоянии Выборгской губернии, но и интересная информация по военно-морской тематике.

Опубликовано в Июнь 2017
Пятница, 05 Май 2017 16:52

Авиаторы

Авиаторы – кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1814-1918 годов : биогр. справочник / сост. : М.С. Нешкин, В.М. Шабанов. – М. : РОССПЭН, 2006. – 360 с. : ил.

К началу Первой мировой войны Россия обладала самым большим в мире воздушным флотом. На вооружении имелось 216 самолетов различных типов, хотя многие из них эксплуатировались не первый год и в техническом отношении устарели. Успешное применение авиации в Первой мировой войне показало беспрецедентное значение этого рода войск для ведения боевых действий. Одна-единственная воздушная разведка могла спасти тысячи жизней русских солдат и офицеров. Иногда полет на аэроплане оказывался единственным способом восстановить прерванную связь между отдельными войсковыми частями. Помимо связи и разведки авиаторы осуществляли корректировку артиллерийского огня, вели бомбардировку позиций и стратегических объектов противника, а с возникновением истребительной авиации выполняли задачи по охране самолетов-разведчиков и уничтожению вражеских аэропланов. За период 1914-1918 гг. 269 офицеров были награждены за боевые заслуги Георгиевскими наградами, в том числе 19 морских летчиков, 122 имели Георгиевское оружие, 98 – орден Св. Георгия 4-й степени. В данном справочнике представлены все 269 биографий Георгиевских кавалеров – авиаторов русского военно-воздушного флота, включая 5 французских летчиков, сражавшихся на русском фронте. Биографические справки расположены в алфавитном порядке и содержат сведения о месте и дате рождения, сословном происхождении, образовании, вероисповедании, чинах и званиях, прохождении службы, наградах, о судьбах авиаторов после 1917 г., датах и обстоятельствах смерти. Описания подвигов приводятся на основании текстов приказов. Авиаторы принадлежали к различным социальным группам дореволюционной России. И хотя большинство из них были представителями дворянства (117), остальные были из семей: офицеров (28), служащих и чиновников (28), мещан (28), крестьян (23), рабочих (3), священнослужителей (3) и др. Это убедительно доказывает, что элитарная офицерская среда не была «закрытой кастой» для выходцев из простого народа. При подготовке издания использовались материалы федеральных и ведомственных архивов, справочная и мемуарная литература. При составлении биографий французских летчиков использовались переводные материалы и сведения, предоставленные Исторической службой вооруженных сил Франции. Справочник сопровождается фотографиями авиаторов – Георгиевских кавалеров из архивных фондов и частных коллекций, а также приложениями («Сведения из доклада Великого князя Александра Михайловича о состоянии авиационного и воздухоплавательного дела в действующей армии на 01.01.1915 г.», «Справочные сведения о типах самолетов русского Военно-воздушного флота в Первой мировой войне» и др.).

Опубликовано в Май 2017
Страница 1 из 2

Поиск по сайту

Задать вопрос библиографу


Связь с администрацией сайта

- по общим вопросам: navallib_db@mil.ru
- по техническим вопросам webmaster@cnlib.ru