Русская версияEnglish version

  • Show4
  • mountains.jpg

Август 2017
Август 2017

Информация о новых книгах, поступивших в центральную военно-морскую библиотеку за август 2017 года

Ковалев С.А. Свастика над Таймыром : [немецкие базы в Советской Арктике] / С.А. Ковалев. – М. : Вече, 2008. – 381, [3] с. – (Морская летопись). – Библиогр.: с. 374-381.

Еще недавно, в 90-е годы XX века, так называемые «реформаторы» с высоких трибун заявляли, что «Север нерентабелен» (Е.Т. Гайдар). Ныне большинство здравомыслящих людей осознали глубокий смысл высказывания великого русского ученого М.В. Ломоносова о том, что «России могущество будет прирастать Сибирью и Северным океаном». В данной книге показывается, ценой каких неимоверных усилий в годы Великой Отечественной войны удалось отстоять наши исконные территории. Автор, военный журналист, справедливо полагает, что необходимо показывать новым поколениям россиян роль и место противника в минувшей войне, рассказывать о его военной мощи, несоизмеримой с нашим военным потенциалом. Умолчания в этой области приводят к принижению подвига советского народа, победившего фашизм. В книге освещается малоизученная тема баз и боевой деятельности нацистов в Советской Арктике в период Второй мировой войны. В обстановке абсолютной секретности корабли и подводные лодки военно-морских сил Германии не только выполняли боевые задачи, но и перевозили важные грузы для строительства и обслуживания тайных военных, топливных и продовольственных складов на отдаленных островах арктической зоны. После нашей Победы фашисты вынуждены были оставить возведенные стратегические объекты в глубоком тылу СССР. «Но может быть на Русском Севере еще остались забытые гитлеровские базы, брошенные заводы или схроны?» – на этот вопрос С.А. Ковалев попытался ответить в своем труде. Книга основана на малоизвестных отечественных и зарубежных публикациях, воспоминаниях непосредственных участников и свидетелей описываемых событий, а также архивных документах, ранее хранившихся под различными грифами секретности, и представляет собой результат кропотливой работы автора в течение нескольких десятилетий. Книга содержит приложения: «Список экипажа подводной лодки Д-1, вышедшего в море 13 ноября 1940 г.»; «Список подводников, погибших при катастрофе подводной лодки Щ-424 20.10.1939 г.»; «Боевая деятельность немецких рейдеров и рейдеров союзников Германии во Второй мировой войне»; «Судьба германских вспомогательных судов, обеспечивавших деятельность рейдеров во Вторую мировую войну»; «Известные факты деятельности немецких подводных лодок в Карском море»; приложения, содержащие тактико-технические данные надводных кораблей, подводных лодок и самолетов морской авиации стран – основных участниц Второй мировой войны и др.

Равна Э. Через Сибирь с Нансеном / Э. Равна ; пер. с норв. Е. Котлова. – [М.] : Paulsen, 2017. – 304 с. : ил.

В научно-популярной книге норвежского профессора Э. Равны рассказывается о российско-норвежской экспедиции 2013 года по маршруту Ф. Нансена и Й. Лида. Фритьоф Нансен (1861-1930) – полярный исследователь, почетный член Петербургской академии наук. В 1913 г. он совершил плавание вдоль берегов Северного Ледовитого океана до устья Енисея, затем путешествовал по югу Восточной Сибири. На протяжении всего повествования Э. Равна приводит выдержки из труда своего знаменитого соотечественника «Через Сибирь» («В страну будущего»), что позволяет погрузиться в атмосферу столетней давности и сравнить наблюдения, опыт и переживания Нансена с впечатлениями о ситуации в регионе в наше время. Вместе с автором читатель совершит увлекательное путешествие по Белому, Баренцеву, Карскому морях и Сибири; познакомится с ненцами, эвенками, самоедами, энцами, долганами, кетами и другими коренными жителями края; посетит острова Колгуев и Белый, ядерный полигон на Новой Земле, Вайгач – сакральный остров ненцев, Ямал – землю оленеводов и территорию нефтедобычи; побывает в Дудинке – портовом городе, получившем неофициальное название «Северная Москва», и промышленном гиганте Норильске; проплывет по Енисею на борту «Валерия Чкалова» и завершит путь в Красноярске. В книге содержится множество любопытных сведений об истории народностей Сибири. Приводится интересный рассказ о Мангазее, процветающем торговом городе на реке Таз, который рос и богател благодаря поморским купцам, ходившим на судах вдоль северного побережья, но пришел в упадок после запрета плавать туда под страхом смертной казни в начале XVII века, во времена правления царя Михаила Романова. Экспедиция 2013 года стала своеобразной конференцией: 40 ведущих ученых из России и Норвегии собрались вместе, чтобы обсудить проблемы изменения климата, экологической безопасности, сохранения коренных этносов, а также торговлю и сотрудничество между нашими странами. Издание богато иллюстрировано архивными и современными фотоматериалами.

Шарон Б.Г. Августейший генерал-адмирал Великий князь Алексей Александрович : воен.-ист. очерк / Б.Г. Шарон. – Калининград : [Смартбукс], 2016. – 221, [1] с. : ил. – (Великие князья на службе флоту и России).

Книга, подаренная ЦВМБ автором, завершает серию сочинений, посвященных государственным и военно-морским деятелям – Великим князьям генерал-адмиралам Российского Императорского флота. Исторические события излагаются в хронологической последовательности. При составлении данного очерка использовались материалы, не попавшие в издания предшественников по этой теме. Великий князь генерал-адмирал Алексей Александрович (1850-1908) – кругосветный мореплаватель, начальник морских сил на Дунае в Русско-турецкую войну (1877-1878) и Главный начальник флота и Морского ведомства (1880-1905). На протяжении длительного времени за Алексеем Александровичем тянулся шлейф отрицательных оценок, превратившихся в устойчивый штамп. Историки и публицисты отмечали исключительно бездарность последнего генерал-адмирала. Однако никто из этих авторов не приводил конкретных фактов и цифр, доказывающих профессиональную несостоятельность этой августейшей персоны. Никто не посвятил ему монографии, не составил целостный биографический портрет, чаще всего его имя вообще не упоминается в трудах о русском флоте. Б.Г. Шарон в своей работе попытался не полностью «реабилитировать», но дать обстоятельную характеристику служебной деятельности Алексея Александровича. Он предлагает читателю рассматривать личность генерал-адмирала и результаты его служения Отечеству, учитывая то, что «в русской истории были случаи, когда действия людей, находившихся у вершины власти, приводили страну к той черте, когда к прежней жизни уже возврата не было». В дореволюционной официальной литературе тщательно затушевывались просчеты недальновидной политики последнего русского государя во многих сферах. Для более объективной оценки деятельности Великого князя надо анализировать его практические дела отдельно – в период правления Александра III и во времена царствования Николая II. В таком контексте будут очевидны успехи и промахи в развитии военно-морских сил. По мнению автора, Алексей Александрович не сумел продемонстрировать качества, необходимые для Главного начальника флота и Морского ведомства, «проявлял в государственных делах нерешительность и как генерал-адмирал, подчиненный непосредственно Государю Императору, считал, что нужное решение всегда будет за последним». Цусимское сражение показало плачевное состояние русского флота и подвело итоги государственной деятельности Алексея Александровича. В книге воздается должное и заслугам Его Высочества. Автор подробнейшим образом рассказывает обо всех достижениях в разделе главы «Штрихи к портрету». При нем было «построено много броненосцев и крейсеров; выделены многомиллионные средства на строительство новых кораблей; произошло переоборудование новейшими машинами и станками мастерских и казенных заводов Морского ведомства; преобразованы административные учреждения...».

Волович В.Г. Полярные дневники участника секретных полярных экспедиций 1949-1955 гг. / В.Г. Волович. – [М.] : Paulsen, [2010]. – 543, [21] с. : ил. – (Международный полярный год).

Книга представляет собой воспоминания и дневниковые записи В.Г. Воловича – известного полярника, военного врача, основателя отечественной медицины выживания и человека, который первым в мире совершил прыжок с парашютом на Северный полюс (1949 г.). Исследовательская деятельность 40-50-х годов XX века явилась значимым вкладом в изучение и освоение Крайнего Севера и Арктики, именно тогда были заложены основы многих научных дисциплин (гидрология, метеорология и др.). Интерес различных государств к Арктике в то время был обусловлен напряженной геополитической обстановкой. Северный Ледовитый океан рассматривался как арена будущих военных действий. Советский Союз заметно отставал в гонке вооружений от США. Наконец, в мае 1947 г. в СССР появился носитель ядерного оружия – совершил первый полет четырехмоторный стратегический бомбардировщик Ту-4. Необходимо было найти подходящий маршрут к территории потенциального противника. Самый короткий и удобный путь пролегал через Центральную Арктику. В 1948 г. состоялась высокоширотная авиационная экспедиция «Север-2», в состав которой вошли более 30 ученых. Разумеется, военные цели экспедиции прикрывались научными исследованиями, которые разрешено было опубликовать впоследствии в открытой печати. В данной книге рассказывается о наиболее интересных эпизодах четырех секретных экспедиций «Север-4», «Север-5», «Северный полюс-2», «Северный полюс-3», в которых участвовал автор. Книга, написана живым, доступным языком, не содержит наукообразных описаний и увлекает даже названиями глав («Ядовитые медведи», «Коварный враг полярников», «Быть или не быть», «Смех – драгоценный дар» и др.). Издание предназначено широкой читательской аудитории.

Кузнецов Н.А. Ледокол. Подлинная история «Михаила Сомова» / Н. Кузнецов. – М. : Paulsen, 2017. – 32 с. : ил.

Кандидат исторических наук Н.А. Кузнецов – действительный член Русского географического общества, участник экспедиций в Арктику и Антарктику, автор многочисленных научных и научно-популярных публикаций. В данном издании рассказывается обо всех этапах истории ледокольного научно-экспедиционного судна, начиная с проектирования и постройки. Недавно вышедший на экраны фильм «Ледокол» (режиссер Н. Хомерики) снят по мотивам реальных событий, непосредственным участником которых был «Михаил Сомов». Действие фильма разворачивается на борту судна «Михаил Громов», «роль» которого «сыграл» первый в мире атомный ледокол «Ленин», установленный на вечную стоянку в Мурманске. В 1985 году «Сомов» отправился в свой 14-й рейс в составе 30-й Советской антарктической экспедиции и на 133 дня оказался в ледовом плену у побережья Антарктиды. К дрейфующему судну была послана спасательная экспедиция на дизельном ледоколе «Владивосток», которую возглавил знаменитый полярник А.Н. Чилингаров. Вышедший на выручку «Владивосток» не был рассчитан на сильные шторма в самый неблагоприятный сезон – крены его корпуса порой достигали 45 градусов. Волны сорвали с креплений находящиеся на палубе бочки с горючим для вертолета, было повреждено оборудование. Мощностей дизель-электрохода было не достаточно, чтобы справиться со сковавшими «Сомова» льдами. Антарктида – безъядерная зона, поэтому в спасательной операции нельзя было задействовать атомоходы. Несмотря на сложные условия, наши моряки проявили профессионализм, мужество и выполнили свои задачи. Героическая эпопея, развернувшаяся в высоких широтах, широко освещалась в прессе того времени. Многие участники тех событий были удостоены правительственных наград. Героями Советского Союза стали начальник экспедиции А.Н. Чилингаров, капитан «Сомова» В.Ф. Родченко и командир вертолета ледокола «Владивосток» Б.В. Лялин. Были награждены и сами ледоколы. В честь легендарного дрейфа выпустили значки, почтовые марки, памятные медали. После развала СССР была разрушена система обеспечения Северного морского пути, и пришлось по крупицам восстанавливать старые станции, строить новые. Большая часть материалов завозилась с помощью «Сомова», получившего прозвище «пароход, что всю Арктику кормит». С 1975 по 2016 год «Михаил Сомов» совершил 94 рейса, и в настоящее время продолжает выполнять свою нелегкую работу.

Поиск по сайту

Задать вопрос библиографу


Связь с администрацией сайта

- по общим вопросам: navallib_db@mil.ru
- по техническим вопросам webmaster@cnlib.ru